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玻纖土工格柵施工翻卷時需要注意哪些問題
作者：lianyi
來源：肥城聯誼工程塑料有限公司時間：2021-05-08
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描述：玻纖土工格柵在翻卷端外層共實施 1m 的培土，使得玻纖格柵凸顯出其本身的功能，增強高速公路路基最后的質量。在施工結束且玻纖格柵質量得到達標后，再遵照一樣的進程對其余各個格柵實施施工。直到全部土工格柵結束施工后，再對上部路堤進行填筑。
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玻纖土工格柵施工翻卷時需要注意哪些問題
在對路基處理結束后，就應對玻纖土工格柵實施鋪設。在進行鋪設以前，要先對其原材料質量實施監測，保障質量能夠達標，與施工規定相符。在放置并鋪設玻纖土工格柵期間，要防范長期進行照曬，以減弱其性能。玻纖土工格柵要垂直在高速公路中的路基線路之上進行鋪設，保障搭接位置質量達標，聯結穩固，防范產生松動。搭接長度約有 20cm，且搭接位置所具有的強度要大于原材料所具有的抗拉程度。
另外，玻纖土工格柵的質量要與施工規定相符，抗拉程度要多于 100kN/m。在進行施工期間，應維持持續性，不可以產生扭轉、褶皺等方面的問題，并緊繃各格柵，讓其能夠受力，保障其平整性，緊依下承面。在鋪設結束后，運用鋼釘對玻纖土工格柵加以固定，保障構造更為穩固；同時，還應保障下承層中的表面十分平整，嚴謹依據規定對端頭進行處理，開展路堤填料的施工
在開展填土施工期間，要先兩側、再中部，兩側要對稱地實施填土，在結束后，對中部進行填土，不可以先在中部實施填土。運用渣土車把填料送至施工現場中，把其卸在攤鋪結束后的路面中，卸土高度要少于 1m。各渣土車、施工設施等不可以在玻纖土工格柵之上進行行走，應順路堤而運行，以防范對玻纖土工格柵帶來損壞。同時，還要對填料粒徑進行控制，一般粒徑最大不應大于 6cm。
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在首層填土與既定的厚度相符后，借助碾壓設施實施碾壓。保障碾壓十分充分，讓其密實程度更為良好。接著，把玻纖土工格柵實施翻卷與回包共 2m，把其綁至上一層的玻纖土工格柵中。運用人工方法開展修整與錨固，保障結構所具有的穩固性，防范產生松動。同時，在翻卷端外層共實施 1m 的培土，以維護土工格柵，防范人為帶來損壞，使得玻纖土工格柵凸顯出其本身的功能，增強高速公路路基最后的質量。在施工結束且玻纖土工格柵質量得到達標后，再遵照一樣的進程對其余各個玻纖土工格柵實施施工。直到全部玻纖土工格柵結束施工后，再對上部路堤進行填筑。
玻纖土工格柵鋪設作為施工的關鍵過程，在這之前地基的處理同樣也是很重要的，往往很多人忽略了這一步的處理，從而導致整體的效果不達標。下面聯拓土工格柵廠家來為大家分享一下施工的一些問題！
路面平整后，鋪裝格柵的主要受力方向(縱向)應與路堤軸線垂直，鋪裝應平整、無松動，盡量張開。采用插釘和土石壓重固定，鋪設格柵的主要受力方向最好是無接頭的通長，幅與幅之間的連接可人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。采用PVB繩對搭接部分進行了穿扎。并且用U形釘將土工格柵固定在土中并張緊，間距為1.5m*1.5m。
縱向路基填挖交界處的玻纖土工格柵沿路基橫向鋪筑，鋪筑長度為沿路基橫斷面方向鋪筑到邊坡外30㎝處，待邊坡修整后露出部分將被剪去。橫向挖方的土工格柵沿路基縱向鋪筑，鋪筑的長度應在半填半挖段30㎝以上。4.3土工格柵，其各項性能參數符合相應國標要求。
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